在1月7日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾東山機(jī)場內(nèi)，一場起飛試驗(yàn)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行著。8時28分，一架大型客機(jī)冒著-35℃以下的嚴(yán)寒直沖云霄，成功完成高寒試驗(yàn)試飛任務(wù)，8日和14日，此客機(jī)又兩次試飛成功。至此，為期22天的C919高寒專項(xiàng)試驗(yàn)試飛圓滿成功。

　　為什么要在-35℃以下的氣溫中試飛呢？其實(shí)這是C919大型客機(jī)取得TC證（型號合格證）的必考科目，需要通過一系列試驗(yàn)驗(yàn)證飛機(jī)在極寒氣象條件下各系統(tǒng)和設(shè)備的功能、性能符合適航標(biāo)準(zhǔn)。3次在白天氣溫降至-35℃以下起飛，被列為其重點(diǎn)試驗(yàn)內(nèi)容。

　　據(jù)悉，為了保障此次試飛任務(wù)，呼倫貝爾氣象保障服務(wù)團(tuán)隊(duì)在12月31日晚趕到機(jī)場，在元旦前夕成功架設(shè)5套便攜式移動氣象站，隨后工作人員開始全天值守，實(shí)時監(jiān)控機(jī)場天氣。根據(jù)氣象站的晝夜觀測，工作人員在7日8時28分監(jiān)測到了-35℃以下的實(shí)時氣溫，C919順利抓住機(jī)遇試飛成功！為試飛團(tuán)隊(duì)的每一位成員點(diǎn)贊！

　　再說一說便攜式移動氣象站。這是為了氣象觀測實(shí)時性而特別設(shè)計(jì)的一種氣象站，具有移動觀測能力，可以測量多種氣象要素，能夠提供可靠的數(shù)據(jù)。可以現(xiàn)場自動調(diào)整傳感器氣象要素采集方向，將采集數(shù)據(jù)通過有線、無線方式傳輸出去，可以提供短時氣象預(yù)報(bào)、預(yù)警服務(wù)。

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